В 9-ом номере журнала «Победа» находятся детали левой стороны двигателя.
Сборку начинаем с установки пробки масляного фильтра грубой очистки и крышки маслоналивного патрубка.
Устанавливаем пробку на масляный фильтр грубой очистки.
Она вставляется плотно, клей не нужен.
Маслоналивной патрубок представляет из себя такую вот штуку.
Берем крышку и аккуратно закрываем ей горловину.
Далее переходим к сборке генератора. Он состоит из 4-х деталей (на фотографии расположены слева направо): генератор со жгутом проводов в сборе, крыльчатка вентиляции генератора, шкив генератора, задняя крышка генератора. Детали пластиковые.
Соединяем крыльчатку со шкивом генератора.
Вставляем собранный шкив в отверстие на передней стороне генератора и фиксируем его винтом 2х4 с пресс-шайбой с внутренней стороны. Что характерно, после установки крыльчатка крутится :)
Задняя сторона закрывается крышкой.
Генератор и патрубок крепятся к левой стороне двигателя. Деталь металлическая, приятная :)
Пропустив маслозаливной патрубок внутрь крепления генератора, фиксируем их с внутренней стороны двигателя с помощью трех винтов 1,7х4.
Ниже генератора устанавливаем собранный масляный фильтр грубой очистки. Крепим его винтом 1,7х4 с внутренней стороны двигателя. Все!
В 10-ом номере находятся детали правой стороны двигателя. По сути, все еще только начинается… :)
(всего оценок: 3, средняя: 5,00 из 5)