В 35-ом выпуске журнала находятся детали необходимые для монтажа карданного вала. Здесь всё просто…
Порадовало, что карданный вал металлический — увесистый такой :)
Устанавливаем карданный вал на фланец вторичного вала, выходящий из коробки передач. Для упрощения дальнейшего монтажа не надо сразу фиксировать вал с помощью винта.
Обратите внимание, что задний фланец имеет ограничительный выступ на крестовине только с одной стороны. Благодаря этому можно завести карданный вал в соединение сбоку, так как вал не имеет возможности регулировки в длину.
Устанавливаем задний фланец крепления карданного вала в отверстие картера заднего моста, и заводим заднюю вилку карданного вала на фланец.
Фиксируем соединение винтом 2,0х9,5.
Аналогично фиксируем второй конец карданного вала.
Сделано!
Теперь можно установить кожух карданного вала.
Кожух крепится с внутренней стороны модели четырьмя винтами 2,0х5.
Готово!
Осталось установить кронштейны передних крыльев, которые идут в комплекте с этим выпуском.
Раз…
…и два.
В следующем выпуске находятся трубки бензопровода и тормозные магистрали.
(всего оценок: 3, средняя: 5,00 из 5)